Per questo ho pensato di creare un video ad hoc dedicato all’intera interfaccia della telecamera, tutto spiegato in italiano.

In questo video troverai ogni informazione per accedere a foto, video, comandi personalizzati, iso, bilanciamento, velocità dell’otturatore, ecc.

Ti guiderò passo dopo passo nelle nuove impostazioni di una action cam che tanto assomiglia a GoPro, ma tanto si differenzia per gestione e idea di menù.

E poi è solo uno dei video che usciranno nei prossimi giorni che parleranno di tutti gli argomenti più chiacchierati di questa telecamera, dalla stabilizzazione elettronica alla slow motion, dalle impostazioni automatiche alla ripresa manuale, timelapse, video HDR, ecc ecc.

Iscriviti al canale Youtube QUI e attiva la campanellina per rimanere aggiornato su tutte le uscite dei prossimi video.

Fammi sapere se ti è piaciuto il video e se ti potrebbe interessare anche una guida o un video tutorial dedicato a come impostare i vari settaggi per ottenere le migliori riprese.

A presto!

L'articolo IL MENU OSMO ACTION IN ITALIANO proviene da Tommaso Codolo - Droni, Videoproduzioni, Corsi di Formazione.

Dall’uscita della Gopro HERO6 l’unico programma in grado di gestire i 240fps codificati in HEVC era Adobe Premiere.

Gli sfortunati utenti Apple che si sono sempre affidati a Final Cut Pro X non sono ancora riusciti a vedere le potenzialità di tutti questi frame per secondo della piccola telecamera d’oltreoceano.

Proprio oggi ho letto un articolo in inglese di fcp.co che parla della nuova uscita di Final Cut 10.4 che implementa un bel po’ di cose tra cui l’accettazione del formato HEVC.

Ma non è l’unica novità.

Avremo anche nuovi strumenti colore che includeranno le classiche “wheels” che ben conosciamo se facciamo color correction con plug in aggiuntivi come color finale o con programmi esterni come Da Vinci Resolve.

Si parla anche di strumenti 360.

Purtroppo durante la presentazione nella hall della Apple’s Town in Cupertino non hanno svelato la data, se non il fatto che sarà disponibile entro fine anno.

Vi elenco qui sotto le nuove features anticipate durante l’evento:

Strumenti per i video 360 (raddrizzamento orizzonte e strumento per cancellare il cavalletto durante le riprese)

titoli 3D anche nelle riprese a 360

Curve controllo colore e color Wheeels

Supporto HDR

Bilanciamento manuale tramite color picker

Integrazione delle LUTs e gestione anche di LUTs personalizzate

Supporto HEVC H.265

Non ci resta che attendere l’uscita di questa release e testarla immediatamente!

L'articolo Tante novità in Final Cut Pro X 10.4 proviene da Tommaso Codolo - Droni, Videoproduzioni, Corsi di Formazione.

Innanzi tutto vi confido che prediligo prodotti originali quando si tratta di lavoro, e mi sono rivolto agli amici di DRONEpoint.com che spediscono velocissimi e tra l’altro non obbligano il cliente a comprare dei bundle di filtri quando magari alcuni non vi occorrono, ma potete sceglierli singolarmente.

Come funzionano e a cosa servono?

I filtri ND riducono la quantità di luce che entra nel sensore, rallentando la velocità dell’otturatore (shutter) e vi permettono di:

1. rimuovere l’effetto Jello (o rolling shutter)

2. creare un effetto motion blur stile cinema molto piacevole nei video.

Se guardiamo i due fotogrammi qui sotto capirete come il filtro crea un effetto sfocato nelle zone in movimento, dando fluidità e professionalità al video.

Li reputo indispensabili per la buona riuscita delle riprese, soprattutto quando si parla di riprese aeree, le rende appunto più fluide e piacevoli.

Senza filtri in modalità automatica la velocità dell’otturatore può raggiungere anche 1/1000, decisamente troppo.

Vi consiglio 2 filtri: l’ND8 e l’ND16.

Il filtro ND8 fa passare 1/8 della luce al sensore della camera.

Il filtro ND16 ne fa passare 1/16.

A voi poi la scelta di quale utilizzare a seconda della situazione. Io prediligo l’ND16 in quasi tutte le occasioni.

Per utilizzarli al meglio vi consiglio di impostare lo shutter speed al doppio del framerate che avete impostato.

Se usiamo un framerate di 25fps useremo uno shutter speed di 1/50.

Se usiamo un framerate di 60fps useremo uno shutter speed di 1/125.

Amo filmare in giornate terse le prime ore della mattina e le ultime prima del crepuscolo.

Sfrutto un bilanciamento del bianco a 5500 / 5600K. In caso di giornate nuvolose aumento i gradi a 6500K.

E’ molto comodo poter vedere tramite tablet la differenza tra i vari filtri e le impostazioni, grazie al LightBridge è che vi da un feedback immediato in HD di quello che state riprendendo senza aver dubbi di sbagliare.

Spero che anche questo articolo vi sia piaciuto, in tal caso condividetelo!

E se avete delle domande.. commentate qui sotto!

A presto e buoni voli a tutti!

L'articolo Filtri ND per Phantom 3 e 4, come funzionano e a cosa servono proviene da Tommaso Codolo - Droni, Videoproduzioni, Corsi di Formazione.

Si insomma.. le batterie che usiamo sui nostri droni, chiaro no?

Quanti di voi sanno come funzionano e come trattarle per ottenere i migliori risultati?

Cominciamo subito: ecco alcune LiPo:

Ce ne sono di vari tipi  dimensioni, ma non mi soffermerò tanto su questo, quanto sulle informazioni che reputo più importanti, sia che le vostre batterie siano classiche o “intelligenti”.

Le LiPo sono formate da fogli flessibili (laminato polimerico) e contengono un solvente organico (infiammabile). Erogano molti più mAh delle batterie al Li-ion in rapporto alla loro dimensione. A seconda del drone avremo batterie da 500mAh fino a oltre 20000mAh, con più o meno celle.

Ogni Lipo è formata da “celle”, e ogni cella ha un valore misurato in Volt che è compreso tra 3,7v e 4,2v.

Quindi, facendo un breve calcolo, la batteria di un Phantom 2 (5200mAh) che ha 3 celle avrà un valore compreso tra 11,1v e 12,6v.

Ci sono poi le batterie del Phantom 3 (a 4 celle) che sono LiHV che hanno un valore massimo di 17,4v (4,35 max per cella).

Non scaricate MAI completamente le vostre LiPo.

Quelle per i droni DJI hanno un limite impostabile da app. Per le LiPo classiche, abbiamo un LiPo tester che ci permette di impostare un suono al raggiungimento del valore scelto (3,7v) della singola cella.

Come possiamo mantenerle nel tempo?

Esiste una modalità di “storage” che ci permette di non rovinare le batterie anche se rimangono ferme per lunghi periodi.

Le batterie “intelligenti” di ultima generazione vanno automaticamente in storage dopo alcuni giorni di non utilizzo, quelle normali dovremo scaricarle noi fino a circa il 50%, o tramite carica/scaricabatterie predisposto per lo storage.

Non lasciate mai le batterie in carica da sole, cercate sempre di monitorarle, si è sentito più di un caso di appartamenti bruciati per colpa di LiPo che hanno preso fuoco.

Se vedete che hanno cambiato forma e che si sono gonfiate, sostituitele.

Un ultima raccomandazione per chi viaggia: se dovete imbarcare drone e LiPo sull’aereo, ricordatevi che le batterie vanno assolutamente portate come bagaglio a mano e non in stiva!

In caso di incendio a bordo, il personale dell’aereo ha una cassa ignifuga dove poter mettere l’apparecchiatura elettronica che inizia a bruciare. Se ciò succedesse in stiva senza nessun controllo si potrebbe rischiare anche un disastro aereo.

Quindi state in occhio e non sottovalutate le vostre LiPo.

Detto questo vi auguro come sempre Buon Volo e per qualsiasi domanda o dubbio, contattatemi!

L'articolo Batterie LiPo, queste sconosciute proviene da Tommaso Codolo - Droni, Videoproduzioni, Corsi di Formazione.

Nei tre giorni di kermesse Romana abbiamo avuto modo di vedere tutte le novità sui mezzi e sulle regolamentazioni ENAC.

Personalmente sono soddisfatto di quest’edizione del RomaDrone nonostante la pioggia e il vento che non hanno sicuramente invogliato a spostarsi per venire all’aeroporto dell’Urbe.

Gli spettatori c’erano, erano interessati a tutte le macchine esposte e ho percepito una maggiore conoscenza delle regole da rispettare per poter lavorare correttamente nella penisola.

Lo stand di Flying Eye che ho presidiato per questa edizione del RomaDrone era sempre abbastanza gremito e le informazioni che abbiamo condiviso con i clienti variavano dai mezzi oltre i 3Kg, fino ai tanto chiacchierati 300ini, ovvero i mezzi sotto i 300g che permettono di effettuare lavoro aereo in qualsiasi tipo di operazione, critica o non critica, grazie alla dichiarata inoffensività di questi APR. Un ringraziamento ad Alessandro Ambrosin che ha effettuato quest’intervista per Dazebaonews.

 Ci sono state molte conferenze all’interno dell’area dedicata, prove di volo outdoor con APR militari e civili, addirittura voli FPV con i famosi droni racing che stanno spopolando in questi ultimi mesi grazie anche al campionato mondiale che hanno fatto a Dubai qualche settimana fa.

In vari blog ed articoli ho letto di crisi dei droni. Io sinceramente continuo a vedere un grande interesse su questo mercato, che si muove a velocità supersonica in confronto alle regole che stentano a stare al passo con le novità.

Forse è proprio questo il problema.. una normativa che continua ad essere paleolitica in confronto alle realtà tecnologiche che si stanno creando.

Comunque.. non son qui a puntare il dito contro ENAC, ma voglio farvi percepire cosa vi siete persi al RomaDrone se non siete venuti.

Per concludere, non la vedo così nera come la dipingono. Certo è che gli enti che normano l’aria in Italia devono darsi una mossa cercando di non strangolare questo settore con così tante potenzialità.

L'articolo RomaDrone secondo Tommy ;) proviene da Tommaso Codolo - Droni, Videoproduzioni, Corsi di Formazione.

Nella recensione non mi sono però troppo soffermato sulla valigia in dotazione. Ecco perché oggi dedichiamo l’intero articolo a questa valigia in polistirolo espanso.

Cosa riusciamo a farci star dentro?

– 1 drone Phantom 4

– 8 eliche sgancio rapido

– 1 radiocomando con staffa per tablet

– 1 caricabatterie da parete

– 1 cavetto micro USB

– 1 SD classe 10 da 16Gb

– 2 batterie extra (da acquistare a parte)

– 1 tablet da 7 pollici (da acquistare a parte)

Vi posto alcune foto della valigia con i vari vani dedicati! Come vedete abbiamo lo spazio per ben 2 batterie aggiuntive sulla parte sinistra della valigia, che poi verranno coperte con un pezzo di polistirolo per poter chiudere e separare lo scomparto batterie dal resto.

Resto dell’opinione che potevano però farci due bretelle per poterlo utilizzare anche come zaino.

Vedremo quali saranno le aziende che si proporranno per integrare questa valigia o che sforneranno qualche nuovo backpack per il nostro Phantom 4.

 Complimenti comunque a DJI che sta sfornando mezzi sempre più prestanti e di dimensioni comunque contenute. Fino a 4 anni fa un drone così non saremmo riusciti neppure a sognarlo!

L'articolo Cosa c’è all’interno della valigia del Phantom 4? proviene da Tommaso Codolo - Droni, Videoproduzioni, Corsi di Formazione.

Parliamo del Phantom 4 con terminatore di volo Flying Eye con certificato di tipo.​

Recensione DJI Phantom 4 con terminatore di volo integrato

​Il terminatore adottato per questo mezzo lavora su frequenza 869MHz ed è già predisposto con un’uscita per attivare l’apertura di un paracadute pirotecnico opzionale.

Punto di forza dell’azienda Francese che lo assembla e lo distribuisce anche in Italia è che il cut off del drone (a mio parere indispensabile per poter lavorare in regola e soprattutto con l’anima in pace!) è completamente integrato all’interno della scocca del mezzo e quindi invisibile.

Ci tengo a sottolineare questo dettaglio perché se avete mai aperto un phantom 4 o se avete visto qualche foto online, lo spazio all’interno della scocca è veramente pochissimo, e riuscire a farci stare il modulo ricevente e il cut off del terminatore dev’essere stata una bella impresa per i tecnici di Flying Eye!

Insieme al drone, l’azienda propone un pacchetto completo di corso pratico individuale di 3 o 5 giorni in volo manuale, propedeutico all’esame ENAC che sarà attivato da settembre, manuale di volo e manutenzione del mezzo, analisi dei rischi, manuale delle operazioni e consulenza per l’invio della documentazione ad ENAC.

Il mezzo imita un po’ l’estetica Apple, bianco, lucido, con linee armoniche e un design accattivante. Addirittura anche le eliche sono lucide! Mi soffermo proprio sulle eliche perché il nuovo metodo di sgancio rapido semplificherà la vita di molti che come me, hanno sempre utilizzato lo zaino per trasportare il drone, quindi avremo la possibilità di sganciarle con un semplice click.

La nuova batteria è una 4S da 5350mAh per un tempo di volo dichiarato di 28 minuti.

Gimbal completamente rinnovato, addio ai gommini di sospensione e benvenuta ad un’unica placca fluttuante nascosta all’interno della pancia del mezzo che elimina completamente la trasmissione di vibrazioni alla camera.

Telecamera in metallo, di buona fattura, che sembra essere resistente.

FOV 94° 20mm (equivalenti a un formato 35mm)

Risoluzione video fino all’Ultra HD 4096 x

2160 a 25p. Pensate che in Full HD arriva fino a 120 frame al secondo!! ISO range 100-3200

Vision Positioning System, come nel modello precedente, che permette la stabilizzazione indoor anche senza l’ausilio del GPS, ormai fino ai 10m d’altezza (un bel miglioramento rispetto ai soli 3m precedenti).

Sensori di prossimità anteriori che bloccano il mezzo o gli permettono di evitare automaticamente l’ostacolo se si avvicina troppo. Molto chiara ed intuitiva anche la grafica sull’app.

Per quanto riguarda il radiocomando, sono cambiate le funzioni comandate dalle levette: da  P-A-F a P-S-A, dove P è il volo in GPS con tutti i sensori attivi, A è il volo in ATTI e S è la nuovissima impostazione Sport Mode che permette al drone di raggiungere la velocità di 72km/h per un’esperienza sportiva completamente nuova per un mezzo di questa tipologia.

Online già si vedono i primi video in FPV!

Durante il volo in Sport Mode vengono disabilitate le funzioni di obstacle avoidance e quindi occorrono dei pollici un po’ più preparati, ma rimane sempre abbastanza facile l’utilizzo visto che il GPS rimane attivo. Sicuramente non per lavoro, ma per divertimento.

La funzione F sul radiocomando del Phantom 3 è diventata un’icona sull’app DJI GO raffigurante una radio. Una volta cliccato il tasto, entreremo nel menù di volo avanzato con le opzioni:

Active Track: l’opzione che permette di selezionare una persona in movimento e di seguirla in maniera automatica senza dover gestire gli stick del radiocomando.

Tap Fly: quest’opzione permette di cliccare sullo schermo un determinato punto che sarà il punto di arrivo del nostro Phantom 4. Durante lo spostamento del mezzo noi potremo ruotare il drone e tiltare la camera a nostro piacimento.

Intelligent Orientation Control: il caro e vecchio IOC, che, tra le altre cose, facilita il rientro al punto home impostando l’Home Lock.

Circle: ovvero l’impostazione preferita per chi ruota attorno al soggetto, creando un cerchio perfetto, con velocità e altezza programmata o gestita manualmente.

Che altro dire… Aspettando di provarlo per Voi nella Video recensione che uscirà settimana prossima, possiamo sicuramente concludere che il Phantom 4 è attualmente il mezzo più evoluto che ci sia sul mercato globale nella categoria Ready to Fly, un drone piccolo, abbastanza leggero, senza dubbio portabilissimo grazie anche al suo case “minimal” che viene dato in dotazione direttamente da DJI, con tanto di “secure lock”, veramente, veramente compatto. Peccato non abbiano pensato alle bretelle per farlo diventare uno zaino.

Non ci resta altro che aspettare e vedere cosa tirerà fuori dal cilindro GoPro con il suo Karma

Qui il link alla recensione video

Buon volo a tutti!

L'articolo Recensione DJI Phantom 4 con terminatore di volo integrato proviene da Tommaso Codolo - Droni, Videoproduzioni, Corsi di Formazione.

Spero l’abbiate guardato fino alla fine perché il “dietro le quinte” finale.. merita!

L'articolo Recensione Inspire PRO Flying Eye proviene da Tommaso Codolo - Droni, Videoproduzioni, Corsi di Formazione.